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眾所周知，我國(guó)汽車零部件再制造行業(yè)迎來(lái)大規(guī)模推廣發(fā)展期。KTS憑借多年與日本汽車零部件

再制造龍頭企業(yè)——日本ジャパンリビルト株式會(huì)社（JRC）的合作與技術(shù)積累，推出了針對(duì)再

制造及售后市場(chǎng)的多項(xiàng)汽車零部件測(cè)試技術(shù)，十多年來(lái)為眾多客戶提供了對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)向產(chǎn)品測(cè)試解

決方案。

汽車零部件再制造行業(yè)已經(jīng)迎來(lái)大規(guī)模發(fā)展

隨著我國(guó)連續(xù)多年成為世界汽車產(chǎn)銷第一大國(guó)、汽車保有量急劇攀升、汽車的更新?lián)Q代速度加快，

大量被淘汰的車輛為汽車零部件再制造產(chǎn)業(yè)提供了豐富的資源，相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和政策的發(fā)布，表明我國(guó)

汽車零部件再制造已經(jīng)進(jìn)入標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展階段。汽車零部件再制造行業(yè)將迎來(lái)大規(guī)模推廣發(fā)展期。

市場(chǎng)空間巨大

近年來(lái)，我國(guó)汽車工業(yè)保持年均10％以上的發(fā)展速度。據(jù)估計(jì)，到2016年國(guó)內(nèi)民用汽車保有量將達(dá)到

2億輛，按照發(fā)達(dá)國(guó)家汽車保有量與再制造業(yè)的發(fā)展比例計(jì)算，我國(guó)汽車零部件再制造行業(yè)將會(huì)迎來(lái)良

好的市場(chǎng)發(fā)展前景。據(jù)了解，歐美國(guó)家汽車維修和配件市場(chǎng)中再制造產(chǎn)品所占比例高達(dá)50％，按照這樣

的市場(chǎng)份額，我國(guó)未來(lái)汽車后市場(chǎng)中再制造產(chǎn)品的市場(chǎng)空間巨大。與傳統(tǒng)廢金屬回收利用處置方式相比，

汽車零部件再制造能夠回收?qǐng)?bào)廢產(chǎn)品所蘊(yùn)含附加值的70％左右；與原始制造相比，再制造可節(jié)約能源消

耗80％，節(jié)約材料70％以上，降低制造成本30％-50％。

汽車零部件再制造企業(yè)要“抱團(tuán)”前進(jìn)

我國(guó)汽車零部件再制造產(chǎn)業(yè)處于起步階段，需要汽車零部件再制造企業(yè)相互交流扶持，共謀發(fā)展。要強(qiáng)化

再制造產(chǎn)業(yè)鏈意識(shí)，做好產(chǎn)品出廠性能檢測(cè)。在“以舊換再”的總體框架下，汽車零部件再制造企業(yè)必須

建立良好的產(chǎn)品追溯跟蹤體系，對(duì)產(chǎn)品的使用情況、壽命周期和退出時(shí)間進(jìn)行摸底。結(jié)合逆向物流體系，

與客戶保持產(chǎn)品替換關(guān)系。